Lastovo ne ide u rezalište? Jadrolinija traži kupca, objavili su i cijenu
Nakon 55 godina plovidbe, od čega 46 u floti Jadrolinije, trajekt Lastovo čeka nova sudbina. S obzirom na oglas i informacije u pomorskim krugovima, prodaja se čini vjerojatnijim ishodom od rezališta. Zanimljivi su i uvjeti koje Jadrolinija postavlja pred eventualnog kupca. Trajekt ne smije mijenjati ime niti ići u rezalište bar pet godina.
Jadrolinija prodaje svoj legendarni trajekt Lastovo. U oglasu koji su objavili navode kako je početna cijena broda 618.000 eura bez PDV-a.
Lastovo je jedan od najpoznatijih brodova kompanije. Izgrađen je 1969. godine u Japanu, a Jadrolinija ga je kupila 1978. godine. Kako je izgrađen za plovidbu na otvorenim morima pokazao je sjajne maritimne sposobnosti zbog čega je plovio po lošim vremenskim uvjetima kad mnogi drugi trajekti nisu mogli. To se nije odnosilo samo na prve godine, nego i na sadašnjost. Primjerice trajekt Korčula kojeg je Jadrolinija nabavila 2008. godine kao tek godinu dana star trajekt, iako veći i moderniji – nije se pokazao dostojnom zamjenom baš zbog maritimnih sposobnosti važnih na liniji Split – Vela Luka – Ubli.
Iz tog razloga Lastovo je dugo bilo omiljeno među otočanima i pomorcima, zbog čega čak ima i svoju stranicu na Facebooku te niz obožavatelja.
Vrhunsku reputaciju starog trajekta zasjenila je nesreća
Pravog nasljednika Lastova pronašli su u trajektu Oliver, no njega od početka prate brojne kontroverze. Neki pomorski stručnjaci komentirali su kako je kupljen kao prestar trajekt, a pratili su ga i mnogi drugi problemi. Strukovni sindikat pomoraca Jadrolinije upozoravao je da Oliver nema generator za opskrbu strujom u kriznim situacijama. Trajekt se jednom prilikom i pokvario u kanalu i plutao satima, srećom po dobrim vremenskim uvjetima.
Lastovo bi i dan danas imao odličnu reputaciju da 2024. godine tri člana posade nisu poginula u nesreći pada rampe u Malom Lošinju. Forbes Hrvatska detaljno je pratio tu nesreću i proceduru kojom se određivalo tko je kriv za nju.
Prije nekoliko dana donesena je odluka da Lastovo više neće biti u floti Jadrolinije, a neki mediji objavili su informaciju da će ići u rezalište. No, u jednoj Facebook grupi od jednog upućenog pomorca Jadrolinije moglo se dobiti informacije kako trajekt neće biti izrezan.
Kupac ne smije promijeniti ime broda
Oglas koji je Jadrolinija objavila ide u prilog toj informaciji. Iz Jadrolinije se nisu javili na telefonski poziv Forbesa Hrvatska, zbog čega smo za komentar pitali glavnog tajnika Sindikata pomoraca Hrvatske Nevena Melvana. On kaže kako početna cijena sugerira kako Jadrolinija želi pronaći kupca, što je i poslovno logično. Za slučaj da ne uspiju, rezališta u Turskoj i Indiji ostaju kao alternativa.
U tekstu Jadrolinijinog oglasa navodi se kako 72 metra dug trajekt nema važeće svjedodžbe Hrvatskog registra brodova.
Zainteresirani za kupnju broda trebaju se javiti do 11. travnja u 13 sati. Prodaja se vrši po načelu “viđeno-kupljeno” što znači da se isključuju svi prigovori kupca po pitanju eventualnih materijalnih nedostataka broda.
Kriterij za odabir ponude bit će najviša ponuđena cijena. Zanimljivo je da će se ugovorom ograničiti raspolaganje brodom na način da će se kupca obvezati na suzdržavanje od prodaje ili davanja po drugom pravnom osnovu broda u rezalište i promjene imena broda. Navedena ograničenja trajat će pet godina. U slučaju njihovog kršenja, predviđena je kazna.
