Dok rat podiže cijene dizela, jedna vrsta kineskih električnih vozila osvaja Aziju
Kineske kompanije bilježe rekordnu potražnju, dok rast cijena goriva mijenja ekonomsku računicu prijevoznika diljem Azije.
Rat s Iranom neočekivano je otvorio nova tržišta kineskim proizvođačima električnih kamiona. Nagli rast cijena dizela potaknuo je potražnju u Aziji, dok Kina, najveći svjetski proizvođač električnih kamiona, ubrzano povećava izvoz.
U četiri mjeseca nakon početka sukoba 28. veljače, kineski izvoz teških električnih kamiona više se nego udvostručio u odnosu na isto razdoblje prošle godine i dosegnuo 16.823 vozila. Polovica isporuka završila je u južnoj i jugoistočnoj Aziji, gdje je izvoz porastao više od pet, odnosno gotovo tri puta.
Skupi dizel mijenja tržište
Zatvaranje Hormuškog tjesnaca izazvalo je snažan rast cijena goriva u državama koje ovise o uvozu nafte s Bliskog istoka. Dizel je od početka rata poskupio 57 posto na Filipinima, 48 posto na Šri Lanki, dok je u Kini skuplji 15 posto.
“Rat nam je otvorio vrata novih tržišta”, rekao je Zhaoting Yue, potpredsjednik međunarodnog marketinga u Sanyju, najvećem svjetskom proizvođaču teških električnih kamiona.
Prema njegovim riječima, razdoblje povrata ulaganja u električni kamion skraćeno je s 28 na 18 mjeseci, zbog čega kompanija očekuje nastavak snažnog rasta potražnje u Aziji, Africi i Latinskoj Americi, piše Reuters.
Kina diktira tempo elektrifikacije
Električni kamioni prošle su godine činili gotovo 30 posto svih prodanih kamiona u Kini, a u prvoj polovici ove godine prodano ih je 140.000. Istodobno je potrošnja dizela u zemlji počela padati.
Prema procjenama Wood Mackenzieja, kineski električni kamioni ove će godine zamijeniti potrošnju dizela jednaku 141 milijunu barela nafte, odnosno više od tri posto ukupne kineske potrošnje.
Sany je pritom promijenio strategiju. Umjesto Europe, fokus je prebacio na jugoistočnu Aziju i jeftinije modele, a u lipnju je isporučio najveću pojedinačnu narudžbu u svojoj povijesti – 880 teških električnih kamiona.
Visoka cijena ostaje prepreka
Najveći izazovi ostaju visoka nabavna cijena i nedostatak infrastrukture za punjenje. U Australiji električni kamion stoji oko 500.000 australskih dolara (305.000 eura), dvostruko više od dizelskog, no prijevoznici procjenjuju da su operativni troškovi i do 70 posto niži.
Kako bi ubrzao širenje tržišta, Sany kupcima uz kamione nudi i sustave za proizvodnju, pohranu i punjenje električne energije.
Analitičari smatraju da će upravo visoke cijene goriva biti glavni pokretač prelaska prijevozničkih tvrtki na električne kamione u idućim godinama.