Europskim aerodromima moglo bi faliti goriva. Ryanair razmišlja o smanjenju broja letova
Rat na Bliskom istoku mogao bi izazvati nestašice goriva u zračnim lukama u Europi, što je već utjecalo i na pokoje otkazivanje letova.
Europske zračne luke suočavaju se s nadolazećim nedostatkom mlaznog goriva jer posljedice iranskog zatvaranja Hormuškog tjesnaca za većinu isporuka nafte pogađaju kontinent – navodi Politico. London Heathrow i druge britanske zračne luke su najizloženije, a otkazivanja letova zbog nedostatka goriva već su u tijeku. Regionalna aviokompanija Skybus ukinula je jednu liniju zbog cijena goriva.
Francuske zračne luke mogle bi biti sljedeće, prema procjenama tvrtke za energetsku analizu Kpler. “Francuska ima sljedeći najveći jaz između ponude i potražnje prema našim procjenama nakon Ujedinjenog Kraljevstva”, rekao je George Shaw, viši analitičar nafte u Kpleru, uz napomenu da je Francuska u dobroj poziciji za nabavu dodatnog goriva iz izvora izvan Zaljeva.
Sedam EU država moglo bi ostati bez goriva
Rat koji su protiv Irana pokrenule Sjedinjene Države i Izrael potaknuo je Teheran da zatvori Hormuški tjesnac za većinu brodskog prometa, poremetivši globalna energetska tržišta. Donedavno je kroz taj plovni put prolazila oko petina svjetskih zaliha sirove nafte. Cijene mlaznog goriva u Europi dosegnule su u četvrtak rekordnih 1.900 dolara po metričkoj toni, prema specijaliziranoj publikaciji Argus.
Za sada europske zračne luke imaju dovoljno goriva da zadrže avione u zraku, no Argus upozorava na moguće nestašice. Portugal bi mogao ostati bez mlaznog goriva za četiri mjeseca, procjenjuje publikacija, dok bi Mađarska mogla ostati bez njega za pet, Danska za šest, Italija i Njemačka za sedam, a Francuska i Irska za osam mjeseci. Poljska je gotovo samodostatna u mlaznom gorivu pa se ne očekuje da će se suočiti s krizom.
“Trenutna situacija na Bliskom istoku i neizvjesnost oko toga koliko će trajati doista izazivaju zabrinutost oko dostupnosti mlaznog goriva u Europi u nadolazećim tjednima i mjesecima”, rekla je Ourania Georgoutsakou, izvršna direktorica udruženja Airlines for Europe.
Nastavi li se rat, Ryanair će otkazati 5 do 10 posto letova
Izvršni direktor Ryanaira Michael O’Leary rekao je za irski ITV da njegova kompanija razmatra otkazivanje “pet do deset posto letova tijekom svibnja, lipnja i srpnja” u slučaju da se “rat nastavi u svibnju ili lipnju”. Čelnik niskotarifne aviokompanije upozorio je da “aviokompanije neće imati fleksibilnost birati koje će rute žrtvovati”.
“Morat ćemo otkazivati rute na onim zračnim lukama gdje nam to savjetuju kompanije za opskrbu gorivom… i mislim da ćemo o tome biti obaviješteni pet do sedam dana unaprijed”, dodao je.
I prije rata na Bliskom istoku, aviokompanije su upozoravale da se blok suočava sa strukturnim manjkom kerozina, djelomično zbog sankcija na rusku naftu i pada europskih rafinerijskih kapaciteta. Europska proizvodnja mlaznog goriva oslanja se na uvoz sirove nafte, uglavnom s Bliskog istoka.
“Europa je već dugo neto uvoznik mlaznog goriva, pri čemu uvoz čini oko 30 posto regionalne potražnje”, upozorilo je prošle godine udruženje aviokompanija Međunarodna udruga za zračni promet (IATA). “Ova sve veća ovisnost o uvozu, u kombinaciji s neujednačenim razvojem infrastrukture, naglašava rizik od lokaliziranih nestašica i volatilnosti cijena, osobito ako geopolitički šokovi ili sankcije dodatno ograniče globalnu dostupnost mlaznog goriva”, navodi IATA u svojoj analizi za 2025., koja sada djeluje proročanski.
Skuplje gorivo i duže rute
Iako Francusku identificira kao drugu najizloženiju zemlju u Europi potencijalnoj krizi mlaznog goriva, Shaw iz Kplera smatra da će Pariz imati manje problema od Londona u nabavi nedostajućih količina kerozina čak i ako opskrba iz Zaljeva ostane blokirana.
“Može dobiti kopnene količine iz Nizozemske ili Belgije”, koje služe kao “naftna čvorišta Europe” jer su glavna ulazna točka za sirovu naftu koja stiže morem, rekao je.
Unatoč prijetećoj nestašici goriva, aviokompanije teško uspijevaju štedjeti gorivo. Od početka rata u Iranu prijevoznici su prisiljeni letjeti duljim rutama kako bi izbjegli Zaljev, čime troše više kerozina. Prema europskoj organizaciji za kontrolu zračnog prometa Eurocontrol, “1.150 letova vjerojatno će i dalje svakodnevno biti pogođeno preusmjeravanjima tijekom ljeta sve dok sukob traje u sadašnjem obliku”.
Brz završetak rata čini se malo vjerojatnim nakon što je američki predsjednik Donald Trump u četvrtak upozorio Iran: “Udarit ćemo ih iznimno snažno u sljedeća dva do tri tjedna, vratit ćemo ih u kameno doba, gdje im je i mjesto.”
To ostavlja zračne luke i aviokompanije sve zabrinutijima za pristup gorivu.
“Što neprijateljstva dulje traju, to je veći utjecaj na potražnju, u smislu rasta cijena goriva, potencijalnog širenja nestašica goriva u mnogim dijelovima svijeta, što bi također moglo utjecati na broj letova kao i na cijene letova”, poručio je Eurocontrol.
